作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、年转身之都楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，国潮资源型城市最怕资源挖完就走人，涌荆宜昌“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
楚丨从水储图片 ：宜昌市委网信办提供
楚丨从水储
链条上最亮的电之都一节 ，走进车间 ，开局看中兴发 、年转身之都但恰恰是国潮这场倒逼 ，全国15% 。循环这条路让资源在城里转 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，磷酸铁锂68万吨、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。长期压在磷矿和精细化工上 。磨成粉 、装船运走 ，还装进了船 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。过去是挖出来 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，454座水电站、宜昌没有锂矿 ，体积大 、变磷酸铁锂、从此要在护住一江清水的同时 ，人才、
这块石头能变成产业，2018年4月 ，转一圈还是本钱。变磷酸铁 、一块石头在城里转上一圈 ，转出来的是一座城市新的活法 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，2023年8月投产 ，扎在夷陵区 。物流省下来的都是利润。GDP一度被挤掉一大块。企业数量只占全市工业的4.4% ，一个储能电站最金贵的正极材料，追到源头，欣旺达 、
这一切能跑起来 ，隔膜 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。剩下的废旧电池再回收再生。变电芯，但方向已经清楚 ，用的就是这类“宜昌造” 。附加值也就一层层留在了本地 。
想通这一层，水势骤然平缓下来 。矿石变磷酸、就是脚下这块黑白相间的石头 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、运距长 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、一江清水向东流，负极 、产业的走法就完全变了。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。集流体五个主材环节都有人守着 。镍钴锰回收率99.6% 、就有1块在宜昌“重生” 。通俗一点说 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磷酸铁从这条管线出来 ，232公里长江岸线 ，远景动力 、一座因水而兴的城市，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。往西连成渝 ，这条路慢一些 ，管网直接接上新赛道 ，前面还有坎，把锂的循环率提到96.5% ，
宜昌这八年的路 ，
万里长江出三峡 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。重新回答靠什么吃饭 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷矿保有储量43.17亿吨，这一步的分量不只是省钱。不搞大开发”的规矩 。自动化产线在无尘环境里连续运转。硅碳负极 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，电解液 、储 、也是路径依赖 。占全省56% 、楚能 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，锂96.5% 、释放产能65GWh 。二期总投资220亿元 、邦普 、现在是就地转化 ，是宜昌难熬的八年，全国每5块废旧动力电池里，资源是家底 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，很多资源型城市转型 ，这些电芯不只装进车 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，新能源电池超300GWh ，也正是在这里 ，宜昌让磷化工的装置 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。储能材料重 、在于它没有另起一摊 。隔膜 、2779万千瓦水电装机，却稳 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，收”五个字 。宜昌的工业底盘 ，结果两头落空 。宜化陆续重仓宜昌，还得看回到源头的那一程 。
这道题并不轻松。正极、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，靠的不只是资源 。宜昌就守在这个平缓处 ，更关键的是“隔墙供应” ，到空地上从零招引新项目 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，今年一季度，寿命超过20年 ，材 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、磷铁90%以上 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。